4.1类：易燃固体，这类货品燃点较低，对热、碰击和冲突灵敏，简单在外界明火的效果下点燃，焚烧敏捷。

  4.2类：自燃固体，这类货品自燃点较低，在空气中易于产生氧化反响，并释放出很多的热能，然后自行焚烧。

  4.3类：遇水易燃固体，这类货品遇水或受潮时，会产生剧烈的化学反响，并释放出易燃气体和热量。

  大部分的4类危险品有必要进行船边直装，但也有部分4.1类货品不需求这个要求。对需求船边直装的货品，详细的直装要求应该要根据详细的联合国编号(UN编号)和码头条件来决议。

  此外，4类危险品中的一类特别产品必需求分外留意，这便是D类自反响物质。这类危险品对温度有特别的条件，因而出口时需求用冷冻柜。

  当危化品货品依照危险品安全运送要求装完后，司机驾驭危险品车辆进行过磅，并将过磅后货品毛重和危险品货品装载进程图片报告给聚海供应链操作员。操作员会联络海事申报员进行危险品海事申报。海事局要求在船到港前24小时进行危险品申报，必需求托付有资质的单位向海事局申报。

  危化品海运出口报关工作中，需求提早核对相关报关材料，承认文件原则是单单相符，数量和单位保持共同，便利海关予以危险品报关放行。如遇海关查验，只需单证契合，不需求过多的忧虑，活跃尽力合作海关查验即可。在危险品货品装柜前，出口单位应将相关报关单证供给给聚海世界货运署理（广东）有限公司进行三审制度，业务员、单证操作员、报关员会仔细核对出口单位所供给的报关单、装箱单、发票、合平等内容、编码、数据等信息是否共同，并对申报要素进行收拾，提早做好报关的准备工作。